Медијски простор ових дана просто је затрпан „причом“ о обнови железничког саобраћаја између Вршца и Темишвара, који је од 2012. године саобраћао два пута дневно, и који је укинут 2017. године.
Вест је добила на интензитету након састанка Драгане Митровић, градоначелнице Вршца и румунске амбасадорке Силвије Давидоју.
Наиме, са састанка је пренето, између осталог, да постоји велико интересовање са обе стране границе да се поново успостави међународни путнички, железнички саобраћај на релацији Вршац-Темишвар.
„Успостављање путничког саобраћаја значајно би допринело мобилности грађана и развоју економске и туристичке сарадње између две земље“, истакла је Драгана Митровић, а преносе медији.
Међутим, да ли су у питању „предизборна“ обећања, отопљавање односа двеју држава или је у изгледу поновно успостављање железничког саобраћаја између Вршца и Темишвара, остаје да се види у наредном периоду.
Оно што знамо јесте да је железничка веза између ова два банатска града укинута на иницијативу румунске стране и образложена је нерентабилношћу и услед неплаћеног дуга „Железница Србије“. Тим пре, јер се радило пре свега о њиховој композицији и чињеници да они покривају 60 километара пруге у односу на наших 10. Такође, од ове железничке везе највећи бенефит су имали наши студенти који су возом ишли за Темишвар или Букурешт, као и грађани јужног Баната за породичне викенд излете до Темишвара.
Када се овој најави дода и посета нашој земљи (Вршцу и Београду) Флорина Патрочоја, шефа железничке станице у румунском селу Пјелешти, који је 1999. зауставио НАТО воз ка Југославији, прича добија и политичку конотацију.